奇瑞S18電動汽車是在S18整車平臺上開發(fā)的一款高速純電動轎車，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅(qū)動系統(tǒng)，配備了40Ah 高性能磷酸鐵鋰電池。充電對消費者來說也非常的快捷和方便，利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。

奇瑞公司副總經(jīng)理袁濤在下線儀式現(xiàn)場說：“我們的電動汽車采用了世界最先進的技術(shù)，具有高效節(jié)能、操作簡單、無級變速、安靜等特點，而且價格也很適合家庭購買。”

作為自主品牌汽車的領(lǐng)軍者，早在2001年奇瑞就開始了電動汽車研究，2004年 “國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心”落戶奇瑞，以中心為依托，奇瑞公司承擔了多項國家“863”節(jié)能與新能源汽車重大專項，并取得了一系列重大成果。

在電動汽車關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)方面，目前已經(jīng)形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，在電機、電機驅(qū)動系統(tǒng)、DC/DC、先進動力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器等方面都初步形成了批量生產(chǎn)能力，掌握了電動汽車開發(fā)的核心技術(shù)、標定技術(shù)和試驗驗證技術(shù)。同時，有豐富的產(chǎn)品線作為搭建節(jié)能環(huán)保汽車的平臺，使奇瑞節(jié)能環(huán)保汽車更易于走向市場，走向家庭，這是奇瑞汽車的另一個優(yōu)勢。

按照奇瑞公司新能源產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃，奇瑞已完成了高性能低排放汽油機（1.6/2.0 CBR VVT)、弱混合動力系統(tǒng)(BSG)、高壓共軌高速直噴柴油機（1.9 TCI)、中度混合動力系統(tǒng)(ISG)、靈活燃料汽車（甲醇+乙醇+汽油+CNG)、純電動車(EV)的研發(fā)。混合動力方面，中國首款BSG混合動力車奇瑞A5 BSG混合動力車已于1月10日上市，今年還將推出中度混合系統(tǒng)ISG等系列新能源產(chǎn)品。

“設(shè)計制造更安全、更節(jié)能、更環(huán)保的車型是我們的企業(yè)責任，在當前的經(jīng)濟環(huán)境下，奇瑞將會依托在新能制造源、新技術(shù)方面的研發(fā)成果，實現(xiàn)'彎道超車'。”奇瑞公司總經(jīng)理助理金弋波告訴記者。